¿qué está pasando con las alianzas aéreas?
En estos momentos hay tres grandes alianzas de compañías aéreas, la SkyTeam, la Oneworld y la Star Alliance. ¿Cómo les van las cosas?
¿SkyTeam o Air France y compañía? La Air France se juntó a la Klm, que a su vez tiene una alianza con la Northwest, que fue comprada por la Delta. La nueva Alitalia tiene participación de la Air France/Klm. La Air Europa y la Kenya ya usan el programa de millas Flying Blue de la Air France. Y parece que ahora la Air France está interesada en la Czech Airlines. Con la salida de la Continental de la alianza y la probable salida de la Copa, la SkyTeam va a depender mucho de la Air France.
En la Oneworld, la British continúa conversando con Iberia sobre su fusión. Los británicos cedieron bastante tanto en la división de las acciones después de la fusión como en quién tendrá el poder de decisión. Las dos juntas sueñan con una fusión con la American (pero en los Estados Unidos, como en Brasil, hay un límite de participación extranjera en las compañías nacionales). La alianza de esas tres compañías domina la Oneworld. La Malev no anda muy bien. Coincidiendo con su décimo aniversario, la alianza gana una nueva socia, la Mexicana.
La Star Alliance no para de crecer, e incluso con la Lufthansa controlando o influenciando la Swiss, la Lot y la Austrian, ese control se diluye antes las 21 aerolíneas que ya forman parte de la alianza. La llegada de la Continental este año, y la de la Tam el año que viene aumentan todavía más la red de vuelos de la alianza. Con eso la Star se fortalece cada día más y se distancia de sus rivales. ¡Y pensar que la Varig llegó a pertenecer a la alianza!
Como muchos esperamos la entrada de la Tam en la alianza para así poder volar con aerolíneas más competitivas y acumular millas volando también en Brasil.
Category: aerolíneas
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