Estábamos preparando una entrada con todos los detalles sobre el Brasil Airpass y el South America Airpass de la Varig (que ahora permitiría volar también con la Gol) cuando nos topamos con un hallazgo extraordinario. La página web de la Varig ya no tiene ninguna funcionalidad y manda al usuario a la página de la Gol. En la página de la Gol no hay ninguna información sobre los pases.

Tenemos enlaces directos a información sobre los pases dentro de la página de la Varig que ahora parece desactivada. Pero no nos atrevemos a dar esa información, tenemos miedo de estar divulgando un producto que no sabemos si existe. Entramos en contacto hace ya varios días con la asesoría de prensa de la Gol/Varig y hasta ahora no hemos recibido ninguna respuesta (práctica habitual de esta compañía).

El día que la Gol decida informar sobre los pases de manera clara y directa, nos haremos eco en este blog.

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South America Airpass de la TAM

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La Tam acaba de anunciar la edición 2009 de su Brasil Airpass y también de su South America Airpass.

El South America Airpass está dirigido al que vive fuera de Sudamérica y quiere viajar por las ciudades a las que vuela la Tam en Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Uruguay y Venezuela. Hay que comprar un billete internacional con origen fuera de América del Sur a cualquiera de estos destinos y emitir en el extranjero el pase junto con el billete internacional.

La base de cálculo del pase son las millas voladas y tiene dos clases de tarifa (terminología de las tarifas aéreas). Los precios comienzan en USD 339 y USD 402 para volar entre 1200 y 1900 millas y de USD 1236 a USD 1470 para volar de 7201 a 8200 millas, en el caso de que el billete internacional sea vendido y operado por la Tam o la Tam Airlines. Si se opta por un vuelo internacional con una compañía con la que Tam tiene acuerdo interline o en un vuelo de código compartido de la TAM el pase pasa a costar de USD 402 a USD 564 para volar de 1200 a 1900 millas y de USD 1470 a USD 1800 para volar de 7201 a 8200 millas.

El máximo de vuelos permitidos son 8, con un máximo de 5 dentro del mismo país.

El tiempo máximo para la utilización de los cupones es de 30 días a partir del primer vuelo.

El pase se puede comprar hasta el 31 de diciembre de 2009 para vuelos realizados hasta el 10 de julio de 2010. Para el que forma parte del programa de millas de la Tam (Fidelidade Tam), los vuelos operados por la Tam o la Tam Airlines acumulan el 90% de la puntuación normal.

Hay otra serie de reglas que tienes que conocer antes de entrar en contacto con tu agente de viajes o con una tienda Tam para adquirir el pase.

¿Vale la pena el pase?
Depende mucho de la época en la que se vaya a viajar, de las distancias que van a ser recorridas, de la situación del mercado nacional en el momento del viaje (si existen promociones locales o no) y del tiempo del que se dispone para completar el viaje (el pase obliga a hacerlo en 30 días). Hay tantas variables que es difícil afirmar sí vale o no vale la pena. El consumidor tiene que realizar una evaluación y buscar precios alternativos al pase para ver si le compensa o no. Conviene recordar que el pase es bastante rígido y hay que pagar tasas en el caso de querer cambiar las fechas (las rutas no se pueden cambiar una vez que el pase ha sido emitido).

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La Tam acaba de anunciar la edición 2009 de su Brasil Airpass y también de su South America Airpass.

El Brasil Airpass tiene como base los cupones. Cada cupón corresponde a un vuelo en clase económica. Se pueden comprar de 1 a 9 cupones (de 1 a 4 cupones el precio es el mismo). Al comprar el conjunto de cupones, hay que elegir la clase de reserva (no confundir con la clase de servicio, más información en terminología de las tarifas aéreas) de entre las cuatro disponibles, lo que tendrá un impacto en el precio y probablemente en la mayor disponibilidad de asientos en los vuelos para el que opte por una clase más cara.

La compra y emisión del pase tiene que ser realizada en el extranjero (de nada sirve llegar a Brasil y tentar emitir el pase aquí) y el mismo tiene que ser adquirido junto con un billete internacional con inicio en el extranjero y destino a una ciudad brasileña. El segundo prerrequisito es que el pase esté vinculado a ese billete internacional.

Si se llega a Brasil en un vuelo internacional de la Tam o de la Tam Airlines (la antigua Tam Mercosul) se paga un poco menos por el pase. Según el tipo de reserva, el pase puede salir de USD 551 a USD842 (de 1 a 4 cupones) llegando a USD 1241 y USD 2001 (9 cupones). Si se opta por un vuelo internacional con una compañía con la que Tam tiene acuerdo interline o en un vuelo de código compartido de la TAM el pase pasa a costar de USD 535 a USD 926 (de 1 a 4 cupones) llegando a USD 1511 y USD 2201 (9 cupones).

El tiempo máximo para la utilización de los cupones es de 30 días a partir del primer vuelo.

La cantidad de equipaje que se puede utilizar en los vuelos realizados con el pase es la misma del vuelo internacional.

La tasa cobrada por el cambio de fechas de los vuelos o de cancelación es de USD 100 y no se pueden cambiar las rutas después de haber emitido los billetes. Hay otra serie de reglas que tienes que conocer antes de entrar en contacto con tu agente de viajes o con una tienda Tam para adquirir el pase.

El pase se puede comprar hasta el 31 de diciembre de 2009 para vuelos realizados hasta el 10 de julio de 2010. Para el que forma parte del programa de millas de la Tam (Fidelidade Tam), los vuelos acumulan el 90% de la puntuación normal.

Una curiosidad, a pesar de llamarse Brasil Airpass, se pueden incluir en él vuelos a Ciudad del Este en Paraguay.

¿Vale la pena el pase? Depende mucho de la época en la que se vaya a viajar, de las distancias que van a ser recorridas, de la situación del mercado nacional en el momento del viaje (si existen promociones locales o no) y del tiempo del que se dispone para completar el viaje (el pase obliga a hacerlo en 30 días). Hay tantas variables que es difícil afirmar sí vale o no vale la pena. El consumidor tiene que realizar una evaluación y buscar precios alternativos al pase para ver si le compensa o no. Conviene recordar que el pase es bastante rígido y hay que pagar tasas en el caso de querer cambiar las fechas (las rutas no se pueden cambiar una vez que el pase ha sido emitido).

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