Hemos viajado en los últimos meses a varios destinos brasileños con la Gol, incluyendo Manaos, Recife, Fernando de Noronha y Curitiba.

De esos 8 vuelos (cuatro de ida y cuatro de vuelta):

• 8 salieron con retraso
• 6 salieron con retraso de más de 1 hora
• 2 salieron con retraso por un “mantenimiento no programado”. Los mecánicos tuvieron que hacer alguna reparación para que el avión pudiera continuar su viaje.
• 1 vez estuvimos sentados dentro del avión durante casi 1 hora antes de despegar. Sin aire acondicionado.
• en el embarque al principio del puente del carnaval el sistema de la Gol se había caído. Pasamos más rato en la fila para facturar que volando. El problema en el sistema informático impidió la adjudicación de asientos, fue un “sálvese quien pueda y corra para elegir asiento”.

A pesar de esta experiencia reciente como consumidores, todavía no hemos colocado a la Gol en el mismo saco que a Iberia (Iberia en la ruta España-Brasil). Si hay algo que redime a la aerolínea brasileña es la amabilidad y simpatía de bastantes de sus empleados.

Pero es indudable que una repetición machacona de experiencias negativas acaba ejerciendo una importante influencia a la hora de elegir volar con una u otra compañía. En igualdad de condiciones, es más que probable que demos preferencia a cualquier otra aerolínea que no sea la Gol.

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La tan cacareada megapromoción de la Tam de este fin de semana que acaba de pasar (Promoción de la Tam este fin de semana) se acabó convirtiendo en una de las megadecepciones más sonadas de los últimos tiempos.

Y no lo fue porque los precios tuvieran poco de megapromocional y mucho de “pero si yo ya vi un precio igual la semana pasada”. No, la decepción fue causada por la absoluta y completa incapacidad de una de las grandes aerolíneas brasileñas de mantener un sistema informático que permita recibir las visitas que una promoción genera. Fue casi imposible entrar en la página de la Tam durante todo el fin de semana. Yo lo intenté una docena de veces en diferentes horarios del sábado y el domingo y solo conseguí visualizar la página inicial en una ocasión. En internet encontraréis centenares de relatos de clientes frustrados.

Lo peor no es solo que no se pudiera utilizar la página para consultar los precios de la promoción. No se podía usar para nada. Ni para comprar billetes ni para realizar consultas no relacionadas con la promoción.

A Tam no le ha podido pasar desapercibido el impacto negativo ante el consumidor de la colosal incompetencia mostrada durante el fin de semana. ¿Será esta la última vez que presenciamos un espectáculo tan bochornoso?

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La Tam anuncia una promoción para este fin de semana, comenzando a las 20:00 de hoy y terminando a las 06:00 del lunes. Hay que comprar ida y vuelta y permanecer un mínimo de 2 días en el destino. Se puede volar entre el 6 de marzo y el 9 de mayo de 2010.

Vamos a ver si los precios están realmente a la altura de lo prometido.

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El que quería volar de Chile a Brasil o de Brasil a Chile pasa por momentos complicados, pero nada que se compare a la tristeza de toda la nación chilena y los que amamos ese país.

Después del terremoto y las réplicas, los vuelos en los principales aeropuertos del país fueron interrumpidos.

La Lan no va a volver a vender billetes con destino a Chile hasta el 7 de marzo. Sus operaciones se reinician hoy con un único vuelo de Brasil a Chile. Pasarán días hasta que vuelva a operar con su capacidad máxima y anuncia que se pueden hacer cambios en sus vuelos hasta el día 30 de marzo sin pagar ninguna multa.

La Tam y la Gol también han anunciado que no cobrarán multas al que cambie las fechas de vuelos con destino a Chile. Las dos aerolíneas esperan que mejore la situación en el aeropuerto de Santiago para poder volver a volar a Chile.

Ánimo a los chilenos y enhorabuena a la Prefeitura de Balneário Camboriú, que está apoyando a los chilenos que, al no poder volver a su país, estaban pasando por una situación muy complicada en la ciudad. De esta forma Balneário Camboriú muestra que recibir y valorar a sus turistas es mucho más que repartir mapas y folletos. Otras instituciones podrían seguir la misma actitud. No se trata de una compañía aérea o una agencia de viajes que ha ido a la bancarrota, es un país que no tiene cómo recibir a los que quieren volver.

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La uruguaya Pluna y la brasileña Tam han ampliado el acuerdo de código compartido (code share) que tenían. La Tam va a vender ahora asientos en el vuelo Porto Alegre – Montevideo, con código de la Tam pero operado por la Pluna.

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A partir del 14 de marzo de este año todos los vuelos entre Argentina y Brasil de Aerolíneas Argentinas despegarán del Aeroparque de Buenos Aires, y no de Ezeiza como lo venían haciendo hasta ahora.

Ahora hay que saber si el Aeroparque va a tener servicios (casas de cambio, restaurantes) para el nuevo público que va a usar el aeropuerto. Especialmente de madrugada, cuando está todo cerrado.

Vamos a ver si con el Aeroparque y los nuevos aviones Aerolíneas consigue mejorar su imagen en Brasil.

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Hasta el día 5 de marzo se puede comprar la nueva edición del Passaporte de la Azul. El pase permite una cantidad ilimitada de vuelos del 1 al 31 de marzo del 1 de marzo al 30 de abril (las ventas iniciales han debido ir tan mal que la compañía ha aumentado el tiempo de utilización del pase), pero no permite volar ni los viernes ni los domingos.

La primera versión del Passaporte costó R$499 y de él hablamos en la Azul lanza pasaporte con vuelos ilimitados – ¡atención a las numerosas restricciones! El nuevo pasaporte cuesta ni más ni menos que R$899. Y este no ha sido el único cambio. En la primera versión del pase todo el proceso de compra era realizado por teléfono. Esta vez se quiere estimular a que la compra sea realizada por la web de la Azul (la compra telefónica costará 10% y cada contacto con la central telefónica costará R$50).

Si a pesar del nuevo precio el pase te sigue interesando (dependiendo de tus circunstancias y planes de viaje puede resultar interesante), ve a la página de la Azul y consulta con mucha atención todas las reglas.

Compramos la versión anterior del Passaporte y nos quedamos muy satisfechos con la compra. Pero con el precio actual probablemente no lo compraríamos, a pesar de conocer la calidad del servicio de la aerolínea.

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Vuelos nacionales: la Tam sigue líder con un 42,8% del mercado; la Gol/Varig tiene una cuota del 40,9%. Entre las pequeñas, la Webjet tiene el 6,68%, la Azul el 4,99%, la OceanAir el 2,2% y la Trip el 1,64%.

Vuelos internacionales (compañías brasileñas): la Tam tiene el 81,4% del mercado y la Gol/Varig el 18,4%.

Fuente: Panrotas

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Las aerolíneas Azul, Gol y Tam fueron amonestadas por la ANAC (la agencia de aviación civil brasileña) por incluir en sus páginas de venta de billetes servicios extras preseleccionados (seguro de viajes), llevando al lector más distraído a comprar un servicio que no había elegido. Van a poder continuar vendiendo esos servicios, pero dejando claro que son opcionales y nunca ofreciéndolos preseleccionados. ¡Ya era hora que alguien hiciera algo al respecto!

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El acuerdo entre Brasil y Qatar del que hablábamos hace nada no ha tardado en producir resultados. La Qatar Airways anuncia que va a comenzar a volar a Brasil el 30 de mayo.

Va a usar un Boeing 777-200 para volar de Doha al aeropuerto de Guarulhos en São Paulo. Después seguirá su camino al aeropuerto de Ezeiza en Buenos Aires. Tendrá un vuelo diario. Cuando tengamos más noticias sobre precios y horarios os lo contaremos aquí.

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