|
|||||
|
Desde el 27 de junio, y por un plazo de seis meses, la Gol tiene un vuelo semanal de Brasilia a Curaçao. El vuelo sale los sábados y fue hecho posible por la unión de varios touroperadores. ¿Quién sabe si el vuelo no se afianza y se convierte en regular como ocurrió con el vuelo de la Tam a Bariloche? Aunque hoy en día la Varigol lo único que hace es dejar de volar a destinos internacionales, como ocurrió recientemente con Lima, a donde no vuela ni vía Santiago.
Parece ser que la Azul va a comenzar a volar a Belo Horizonte a partir del 5 de agosto de 2009, con 4 vuelos diarios entre Campinas y la capital del estado de Minas Gerais. Ya era hora de que la Azul abandonara el pulso que mantenía con el gobierno de Minas Gerais para poder utilizar el aeropuerto de la Pampulha. Ahora va a operar en el distante aeropuerto de Confins, vamos a ver si coloca un sistema de transporte desde el aeropuerto a la ciudad. Se acabaron las vacaciones y ya estamos de vuelta al pie del cañón. Dentro de nada retomaremos el ritmo habitual de publicación en el blog e intentaré poneros al día de todo lo que ha ocurrido durante las últimas cinco semanas.
Con un cierto toque de escepticismo ya habíamos recogido en aeropuertos brasileños pasarán a ofrecer Wi-Fi gratuita el anuncio de la Infraero, el organismo público responsable por los aeropuertos brasileños, de que los aeropuertos del país iban a pasar a tener acceso wi-fi gratuito a internet. La Infraero, siguiendo la máxima del gobierno brasileño de que hay que anunciar todo con gran pompa y luego hacerlo cuando sea posible y si hay tiempo, prometió ahora que ese acceso estará listo en los 12 principales aeropuertos brasileños a partir de junio de 2009. El primer anuncio fue en octubre de 2008, cuando se nos contó que el sistema funcionaría ya en diciembre de 2008… Vamos a ver qué servicio nos van a ofrecer, porque la prensa ya ha recogido informaciones de la Infraero de que, por cuestiones de seguridad informática, el acceso wi-fi será limitado cuando se trate de páginas bancos o de correo electrónico.
La Agencia Nacional de Aviación Civil brasileña, la ANAC, queriendo innovar, ha creado en su página web el Espaço do Passageiro en el que los pasajeros pueden dar notas para las compañías aéreas, nacionales e internacionales, que funcionan en Brasil. Las notas dadas por los usuarios serán usadas para crear un ránking de satisfacción del consumidor. Para poder participar, el consumidor tiene que darse de alta en la página de la Anac. Como se exige un número de CPF (el documento de identificación fiscal brasileño) esa herramienta queda automáticamente restringida a brasileños o extranjeros residentes en Brasil. Ante un pasado bastante cuestionable en sus actuaciones en defensa del consumidor, la iniciativa es positiva y se une a otras como la eliminación de las tarifas mínimas recientemente implantada por la ANAC. Pero nos gustaría ver a la ANAC inspeccionando de cerca a las compañías aéreas y multando (y cobrando las multas, algo bien poco frecuente) cada vez que fuera detectado un fallo. Nos gustaría también que facilitara las reclamaciones de los consumidores, actuando de intermediaria entre ellos y las aerolíneas. Un ránking real de reclamaciones basado en las reclamaciones realizadas en los aeropuertos y una verificación inicial inmediata de la pertinencia de la reclamación facilitarían mucho más las cosas. Imaginemos que un día una compañía cancele tu vuelo y no te dé el apoyo que determina la ley. En ese momento acudirías a la ventanilla de la ANAC para hacer la reclamación y el funcionario comprobaría de inmediato la situación en el mismo aeropuerto. Eso evitaría el estrés que el consumidor pasa ante las negativas de las aerolíneas a ofrecer informaciones reales sobre lo que está ocurriendo y facilitaría mucho la búsqueda de tus derechos en la justifica y la sanción de la compañía responsable por parte de la ANAC. Si el consumidor no tuviera razón, se le informaría inmediatamente que lo que pide no tiene fundamento o que no se va a resolver de la forma que él desea. Soñar no cuesta nada… Después del vídeo con el despegue desde Congonhas, viene el vídeo con el aterrizaje, en dirección oeste-este y sobrevolando el barrio de Moema. En vídeos podéis ver la lista de los otros vídeos que ya hemos publicado en el blog.
La Air France unió fuerzas en el pasado con la Klm y juntas crecieron mucho al mismo tiempo que las compañías norteamericanas pasaban problemas. En el pasado más reciente, el grupo Air France/Klm se convirtió en uno de los principales inversores en la nueva Alitalia después de que esta fuera privatizada. Como resultado, la Alitalia está cada vez más próxima de las otras dos. Como señal clara de que el camino lleva a la fusión, anunciaron ahora que van a combinar las tarifas de larga distancia. De esta forma, pagarás lo mismo para viajar con la Air France, la Klm o la Alitalia para los mismos destinos (aunque no queda claro si los vuelos directos y non-stop a París, Amsterdam y Roma serán incluídos en esta combinación) y podrás combinar tramos con diferentes compañías. Ir a Madrid vía París con la Air France y volver de Roma com la Alitalia. Si la tarifa lo permite, podrás hacer una parada en las ciudades donde se hace la conexión sin tener que pagar nada (o pagando muy poco). Lo difícil va a ser volar en la vieja flota de la Alitalia. Pero los acuerdos entre Air France e Klm no acaban ahí. Fue anunciada oficialmente una joint-venture con la Delta para la operación de los vuelos trasatlánticos. Como la ley estadounidense no permite la fusión con una compañía de ese país, la asociación fue la forma que encontraron para dominar entre las tres el 25% de las operaciones trasatlánticas. Conforme esas compañías se van fortaleciendo, la alianza Skyteam está cada día más en la mano de un grupo de compañías que trabajan unidas y que están acabando por dominar la alianza. Su rival, la Star Alliance, no para de crecer con nuevos miembros - la Continental deja la Skyteam en el segundo semestre de este año para asociarse a la que es, de lejos, la mayor alianza de la actualidad -.
La Azul ya vende billetes para Maceió, cuyos vuelos comienzan el 1 de junio. La Azul expande su radio de acción incluyendo un destino abandonado recientemente por la Webjet que justificó que no daba beneficios. Recordemos que a partir del 4 de junio Maringá (Paraná) recibirá cuatro vuelos diarios desde Campinas. La Trip anuncia un nuevo vuelo diario en la ruta Vitória - Ilheus - Salvador a partir de hoy. Y dentro de poco vuelos desde Londrina a Rio de Janeiro, Cuiabá, Manaos y Foz de Iguazú. La promesa es que esos vuelos comiencen en junio. La Trip está cada día más interesante y atrayente para firmar un acuerdo de cooperación con alguna de las grandes aerolíneas. Podéis ver las rutas operadas por la Trip aquí.
Este blog se toma un descanso de cinco semanas durante el cual habrá muy poca actividad. A finales de junio retomaremos la actualidad informativa con la misma energía de siempre. Durante este plazo de tiempo, y si leéis portugués, podéis seguir leyendo toda la actualidad sobre vuelos baratos y la aviación en Brasil en nuestro blog nodriza Aquela Passagem!. |
D Vuelos quiere mostrarte cómo encontrar el billete más barato, tanto para llegar a Brasil como para volar dentro del país.
Te recomendamos empezar por la sección Lo + importante.
|
||||
|
Copyright © 2009 D Vuelos - All Rights Reserved |
|||||
Suscribirme al contenido del blog 
